В общем, галлюцинации при приеме “Крузака” являться могут. Едет слишком слабо (практическая максимальная скорость - 160 км/ч, но в этого медлительно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя на невероятно плавно на каждых поверхностях. И контрастирует с этим слишком достоверная управляемость. Да, на асфальте Х5 выигрывает у “Кузю” без шансов, хотя как только асфальт заменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель! Чуть не запамятовал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по последней мере на стандартных шинах. Потому собственно ехать и штурмовать препятствия истинные ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют пахнуть внедорожные нагрузки, но в этом месте велеречиво беседуют геометрия (углы заезда и съезда не страшные), огромная база и маленькой дорожный просвет. В целом он проедет по каждой части. Все надлежит использоваться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки). Сервисное обслуживание Выкуп авто. За весь период владения возможно обозначить(означить) следующие недостатки. - Радиатор печки. - Ролик ремня коробки (свист между ТО). - Разорванный башмак противобуксовочной системы (жар). - Стекло (термическое растрескивание, хотя без очевидного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, но теснее по цене. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание: Остальное - регламент. Даже если эти нормы станут полностью проданы, затраты будут не дешевенькими. Сразу хочу выделить, что я не верю в “век” трансмиссионного масла и необслуживаемых элементов в русских реалиях. В результате их меняют любые 30-35 тысяч км. Если автомат регулярно ездит по автостраде на больших скоростях, то нагрузка на редуктор, особенно тепловая, близится к наибольшему значению. Кроме как, бак очень важно наполнять в громадных численностях. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - пределах 15 л. В соответствии с этим, включая простое техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), обойдется в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность впрямь замечательная. Если нанимать плату за обслуживание, то “Крузак” прослужит долго, но и счет затем выставит - будь здоров! Мнение. По условиям эксплуатации это верный, взаимовыгодный и неприхотливый джип. Без дополнительных вложений и модернизации он будет сильно недоукомплектован и бессовестно морально неактуален. Высокая тариф в машины практически определяется его состоянием. Но случае для посчастливилось отыскать ходовую реплику по самой низкой стоимости, то вас действительно подфартило. Сотка заслуживает уважения. Потому собственно вы начнете двигаться, ни о чем заботясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет! Самое основное, не настоятельно просить то, что изначально чтобы достичь желаемого результата не предопределено (по моему личному мнению, например, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а основная масса претензий поступает собственно с “премиальной” позиции) Кульчак появится). А в это время между вами будет царствовать гармоника ））））. Спасибо за заботу и удачи на Вашем пути :)